الكويت - مباشر: قال رئيس لجنة الميزانيات والحساب الختامي إن اللجنة اجتمعت لمناقشة ملاحظات ديوان المحاسبة بشأن شركة الخطوط الجوية الكويتية الواردة في تقريره السنوي، عن نتائج الفحص والمراجعة على تنفيذ ميزانيات الجهات الملحقة وحساباتها الختامية للسنة المالية 2017/2018.
وبحسب الجريدة، قال النائب عدنان عبدالصمد: "تبين للجنة أن أغلب الملاحظات التي وردت في تقرير الديوان كانت في العهد السابق لمجلس الإدارة الحالي، لكن أمر تسويتها يقع ضمن مسؤوليته الحالية بالنسبة للملاحظات التي يمكن تلافيها، حيث لوحظ أن 87 بالمائة من الملاحظات لم يتم تسويتها".
* "سنرجي" تدرس الدخول إلى السوق السوري
* محلل: المحافظ والصناديق يعملان في السوق الكويتي بنظام التدوير للأعلى
وأشار إلى أن اللجنة ناقشت ارتفاع المصروفات التشغيلية التي بلغت نحو 100 مليون دينار، بالنسبة إلى إيرادات الشركة التشغيلية البالغة 67 مليون دينار؛ وفق بيانات عام 2017؛ إذ لوحظ خلال الـ 3 سنوات الأخيرة منذ عام 2015 حتى 2017 أن الخسائر التشغيلية في ازدياد حتى وصلت إلى 85.7 مليون دينار، بنسبة 270 بالمائة.
وأوضح عبدالصمد أن اللجنة شددت على ضرورة اتخاذ اللازم نحو تزويد "المحاسبة" بنتائج التحقيقات والإجراءات المتخذة فيما يخص المخالفات المالية المسجلة من قبله.
وأضاف أنه "تبين للجنة عدم وجود دراسات فيما يتعلق بتكوين المخصصات بحسابات الشركة لغرض الانخفاض في القيمة الاستردادية عن القيمة الدفترية للطائرات وقطع الغيار بقيمة 98.3 مليون دينار، إضافة إلى نحو 55.4 مليون دينار لمقابلة الذمم المدينة المشكوك في تحصيلها".
وتابع: "ومن جانب آخر تبين من خلال ملاحظات الديوان ارتفاع الذمم المدينة التي تخص الجهات الحكومية بحيث مثلت 95 بالمائة من الذمم المتراكمة منذ سنوات بقيمة 120 مليون دينار، لذلك فإن إعادة هيكلة العلاقة بين الشركة والأطراف الحكومية ضرورية بالحرص على توضيح الحقوق والالتزامات ضمن العقود المبرمة مع تلك الأطراف، مما يجنب الشركة تراكم هذه الديون نتيجة اعتراض بعض الجهات على آلية احتسابها، مما قد يؤدي إلى إعدامها لعدم إمكانية التحصيل".
وأضاف عبدالصمد أن "الاستمرار في هذا المستوى التشغيلي سيؤدي إلى تآكل رأس المال؛ وبالتالي تضطر الدولة للتدخل ورفع رأس المال، لذا يجب على إدارة الشركة تحديد الأسباب الرئيسية للخسائر التشغيلية ومعالجتها".
وذكر أن "اللجنة تبين لها عدم اتخاذ القرارات السريعة واقتناص الفرص بشأن بيع عدد 6 طائرات خارج الخدمة أدى إلى تحمل الشركة تكاليف تخزينها التي وصلت 157.6 ألف دينار نتيجة تأخر الشركة باتخاذ إجراءات التخلص منها رغم توصيات سابقة بهذا الخصوص، وذلك قبل أن يصدر قرار بإيقاف بيعها".
ترشيحات:
الصين تُقلص حيازتها من السندات الأمريكية لأول مرة بـ4 أشهر
