نبدأ بالتقرير المنشور فى صحيفة "الرياض" عن أن المملكة ضخت 2.82 مليار برميل في أسواق النفط الدولية في 10 شهور من العام الحالي بقيمة 851 مليار ريال، فيما ستبلغ إيرادات المملكة هذا العام بحسب مختصين اقتصاديين 1.12 تريليون ريال وتقترب من أعلى إيرادات حققتها المملكة في عام 2008 والتي بلغت 1.1 تريليون ريال. يأتي ذلك في الوقت الذي قال فيه وزير البترول والثروة المعدنية المهندس علي النعيمي ان إنتاج المملكة من النفط لم يتراجع بعد عودة تصدير النفط الليبي لاختلاف نوعية النفط المنتج في كلا البلدين، مشيراً إلى أن المملكة قد أنتجت مزيجاً استثنائياً شبيها للنفط الليبي لتلبية طلب الزبائن خلال فترة الأحداث في ليبيا.

ونبقى مع صحيفة "الرياض" وتصريحات مدير عام مطار الملك فهد الدولي بالدمام المهندس خالد المزعل، عن تحويل المطار الى شركة مساهمة في غضون عام من الان، موضحا ان التحويل يتطلب مشاركة العديد من الجهات الحكومية ليتم بشكل انسيابي. وقال المزعل خلال تدشين البوابة الآلية في المطار: خطوات التحول ستتم وفق جدول زمني محدد وتبدأ بتحديد المواقع التي سيتم استثمارها وخلق فرص استثمارية جديدة، مشيرا الى بدء العمل في هذا الاتجاه بعد صدور قرار تحويل هيئة الطيران المدني الى هيئة مستقلة تعمل بسجل تجاري لتستقل مطارات المملكة ويبدأ كل منها بزيادة دخله وتحسين الإيرادات وتحسين الخدمة المقدمة للعملاء واستقطاب الشركات الأجنبية.

وننتقل إلى صحيفة "البوم"، التى ذكرت أن ردود أفعال شركات الأسمنت تضاربت حول الرد الذي اصدرته شركة أرامكو السعودية بأن امدادات الوقود لشركة أسمنت ينبع متوافرة بكامل مخصصاتها وفقاً للاتفاق المبرم بين الشركتين وان تخصيص كميات اضافية من الوقود لا يدخل ضمن الاتفاق. وكانت اسمنت ينبع قد أعلنت فى بيان لها على موقع السوق المالية "تداول" في وقت سابق من هذا الاسبوع انها تعتزم وقف ثلاثة خطوط انتاج بهدف توفير الوقود لتجربة تشغيل خط انتاج جديد طاقته عشرة آلاف طن يومياً في ظل عجزها عن الحصول على الوقود من أرامكو.

وعلمت الصحيفة من مصادر مطلعة وجود نية لدى 4 شركات للأسمنت بالرفع للجهات ذات الاختصاص بضرورة إعادة النظر في كميات الوقود التي تخصص لكل شركة على حدة بموجب العقود المبرمة بين إدارات الشركات وأرامكو السعودية والتي لا يدخل ضمنها تخصيص أي كميات إضافية لأي خطوط إنتاج جديدة.

وبيّنت المصادر "أن متطلبات استخراج التصاريح صعبة ومعقدة جداً، وهذا يجعل من الصعوبة الانتهاء منها أو الحصول عليها بسهولة، لذا تعمد بعض شركات الأسمنت إلى البدء في بناء وتجهيز خطوط الإنتاج على أمل أن ينتهي مشروع التوسعة بالتوافق مع انتهاء إجراءات الحصول على التراخيص ولكن للأسف يتم رفض الطلب أحياناً واحياناً أخرى تكون الدورة الروتينية للإجراءات الإدارية المتعلقة باستخراج التراخيص بطيئة جداً مما يؤخر الحصول عليه".

وكشفت مصادر لصحيفة "عكاظ" عن أن صندوق التنمية العقارية سيفتح السقف الزمني لموعد مراجعة المواطنين المدرجة أسماؤهم في أحقية الحصول على قروض البناء، ما يتيح للمستفيدين الحصول على قروضهم في أي وقت شاءوا. وأكدت أنه سيتم إلغاء الشرط الذي يلزم المستفيدين بإنهاء إجراءات استلام قروضهم خلال فترة لا تتجاوز عامين، موضحة أن إلغاء شرط محدودية الزمن سيدخل حيز التنفيذ بعد عطلة عيد الأضحى التي بدأت اعتبارا من أمس.

وبحسب المصادر، سيشمل قرار إلغاء شرط الزمن المحدود جميع المتقدمين بطلبات الحصول على قروض، بمن في ذلك المستبعدون من الإقراض بسبب تأخرهم في إنهاء إجراءات القرض أكثر من عامين.
وأفصحت عن أن الآلية الجديدة التي ستبلغ لفروع صندوق التنمية العقارية بعد إجازة عيد الأضحى سيتم تطبيقها على الطلبات الجديدة تلقائيا، كما ستطبق على الطلبات القديمة بأثر رجعي.

ونبقى مع صحيفة "عكاظ"، حيث أشارت إلى أن شركات التخليص الجمركي طالبت إدارة ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام بالتحرك لإعفاء الشركات من الغرامة اليومية 100 ريال، نظرا لعدم قدرة الوكلاء الملاحيين على استلام الحاويات الفارغة في الوقت المحدد.

ونعود إلى صحيفة "الرياض"، التى كشفت عن ختام المفاوضات التي جرت بين خبراء ومسؤولين من وزارة النقل ومن صندوق الاستثمارات العامة والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ومستشارين دوليين وبين ائتلاف الشعلة الاسباني المكون من أربع عشرة شركة سعودية وأسبانية لترسية أعمال المرحلة الثانية من المشروع التي تشمل توريد وتركيب القضبان الحديدية وما يتبع ذلك من أنظمة الإشارات والاتصالات ونظام كهربة الخطوط وتوريد القطارات وما يتبعها من معدات الصيانة إضافة إلى تشغيل وصيانة المشروع لمدة اثنتي عشرة سنة.

 وقال الدكتور جبارة بن عيد الصريصري وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية: امتداداً لدعم الدولة غير المحدود لقطاع النقل وبناء على الموافقة السامية بالسماح للفريق المشرف على مشروع قطار الحرمين السريع باستكمال مفاوضاته، تم الاتفاق على كافة النقاط موضع التفاوض وحسب شروط وثيقة أعمال المرحلة الثانية من المشروع ومن أهمها تنفيذ المشروع بمبلغ 30.815 مليار ريال وتأمين 35 قطارا مع كل قطار 13عربة، منها عربة للدرجة الأولى وأخرى للمطعم مزودة بالمرافق الصحية، ويتولى الائتلاف صيانة الأعمال المدنية على مسار القطار بداية من استلامه لأعمال الصيانة من مقاول تنفيذ المرحلة الأولى ، وتجهيز مركز متطور لتنفيذ خطة تدريب وتأهيل قوة عاملة سعودية بموجب خطة تحقق نسبة سعودة تصل إلى 75%.

من ناحية أخرى، أشارت صحيفة "الجزيرة" أن النقاشات الاقتصادية استحوذت على فعاليات منتدى الشباب السعودي الصيني الذي اختتم أعماله مؤخرا بالمملكة، حيث تم طرح العديد من الأفكار والمقترحات من شباب البلدين في سبيل تعزيز التعاون الاقتصادي والثقافي بين المملكة وجمهورية الصين الشعبية، والمنتدى الذي نظمته وزارة الخارجية السعودية يعد المرحلة الثانية التي تعقد بالمملكة بعد أن استضافت الصين المرحلة الأولى في شهر سبتمبر من العام الماضي.